Informaţii de bază
Model nr: T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP, T20/20DP, T24/2
Material: otel
Certificare: ISO/TS16949, TS16949, SGS, DOT
Tambur frânele de clasificare: Camera de frana
Nr.1 original: Kn36024
Detalii produs: T24 frână camera
Centru de Bolt: 120,7 mm
Portul Thread-2: M16 * 1.5 M16 * 1.5 Unc 5/8"
Lungime tija de împingere totală: 285mm
Marca: Goldstar
Caietul de sarcini: ISO, SGS, ECE
HS cod: 870830
Tip: Sistem de frânare
Poziţie: Fata si spate
De clasificare: Camera de frana
Principala piaţă: America de Sud, America de Nord, Europa de Est, uşoară Est, Asia de Sud-Est, Africa, Europa de Vest, Asia de Est, Europa de Nord, Oceania, Europa de Sud, America Centrală, Asia de Sud, piața internă
Nr.2 original: 423 106 116 0/423 106 900 0
Accident vascular cerebral: 57mm
Portul Thread: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4" NPT
Tija de împingere: M16 * 1.5 M16 * 1.5 Unf 5/8"
Color1: Negru sau auriu sau altele
Pachet de transport: Ambalare de Neutraul
Origine: China
Descrierea produsului
Frana de primăvară Eurotek/Roadtech disc camera T30/30DP, T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
AutoTech piese frână arcurilor T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Disc de frână primăvară ca T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
American Road Master Truck/autobuz aer frână camera T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
Camion parte aer frână arcurilor T20, T24, T12, T9
camion parte discul primăvară camera camera T24, T36
Frana fata camera, camera de aer de frână, frână arcurilor
Frână arcurilor
camion parte discul primăvară camera camera T24, T36
Frână arcurilor
Detalii produs T24
Original No.:Kn36024
Benz nr: 423 106 116 0/423 106 900 0(2holes)
Accident vascular cerebral: 64mm Bolt Center: 120,7 mm
Portul thread: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4" NPT
Bolt Thread: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNC
Tija de împingere: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNF
Tija de împingere total lungime: 285 mm
Frână arcurilor | |
| Detalii produs | T24 |
| Original No.:Kn36024 | |
| Benz nr: 423 106 116 0/423 106 900 0(2holes) | |
| Accident vascular cerebral: 64mm Bolt Center: 120,7 mm | |
| Portul thread: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4" NPT | |
| Bolt Thread: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNC | |
| Tija de împingere: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNF | |
| Tija de împingere total lungime: 285 mm | |
| ELEMENT | MODELUL | ORIGINAL NO | METODA DE FRÂNARE | ACCIDENT VASCULAR CEREBRAL | DATE TEHNICE | |||
| 1 | T24 Coperta de diamant | Diafragma | 64 | Max de operare presiune: 1.0MPa Temperatura functionare: -40° C ~ + 80 ° C Presiune: 0.8MPa de operare | ||||
| 2 | T24 | Diafragma | 64 | |||||
| 3 | T24-WABCO | Diafragma | 76 | |||||
| L | ADRIAN | B | C | D | E | M | ||
| 1 | 297 | 120.7 | 2 M16 × 1.5 | 40 | Φ12.5 | 14.5 | 2 M16 × 1.5 | |
| 2 | 200 | 120.7 | 2-5/8-11" | 37.5 | Φ12.5 | 14.5 | Z3/8 " | |
| 3 | 230 | 120.7 | 2 M16 × 1.5 | 33 | Φ14 | 15 | 2 M16 × 1.5 | |
Sisteme de franare de aer sunt de obicei folosite pe grele camioane şi autobuze. Sistemul este alcătuit din frânele de serviciu, parcare frânele, o pedala de control şi un rezervor de stocare de aer. Pentru frâna de parcare este un aranjament de frână disc sau tambur, care este proiectat pentru a avea loc în poziţia 'aplicat' de primăvară presiunea. Presiunea atmosferică trebuie să fie produse pentru a elibera aceste frânele de parcare "frâna de primăvară". Pentru frânele de serviciu (cele folosite în timpul conducerii pentru încetinirea sau oprirea) pentru a fi aplicate, pedala de frână este împins, dirijare aer sub presiune (aprox 100-120 psi sau 690-830 kPa sau 6.89-8.27 bar) in camera de frână, provocând frână să fie implicaţi. Cele mai multe tipuri de frâne de aer camion sunt frânele cu tambur, deşi există o tendinţă în creştere faţă de utilizarea de frâne disc în această aplicaţie. Compresor de aer atrage aer filtrat din atmosferă şi forţele de aceasta în rezervoare sub presiune la aproximativ 120 psi (830 kPa; bara de 8,3). Cele mai multe vehicule grele au un ecartament în vedere conducătorului auto, care indică disponibilitatea de presiunea aerului funcționării vehiculului în condiţii de siguranţă, inclusiv adesea tonuri de avertizare sau lumini. Un mecanic "peruca wag", care automat scade în câmpul vizual al conducătorului auto atunci când presiunea scade sub un anumit punct este, de asemenea, comune. Setarea frânei de parcare/urgenţă comunicate de aer sub presiune în liniile între rezervorul de depozitare cu aer comprimat şi frânele, permiţând astfel frâna de parcare acționată de primăvară să se angajeze. O pierdere bruscă a presiunii aerului ar duce la presiune de frână plin de primăvară imediat.
www.brakebrakes.com
Un sistem de frânare cu aer comprimat este împărţit într-un sistem de alimentare şi un sistem de control. Sistemul de alimentare cu comprese, provizii şi furnituri aer sub presiune a sistemului de control, precum şi pentru aer suplimentare exploatate sisteme auxiliare camion (control de schimbare cutie de viteze, ambreiaj pedalei aer asistenţă servo, etc.).



